Парк Перемоги як об`єкт рекріаціі і туризму

У даний момент всі берега озера заросли лісом, очеретами і очеретом. Вони сильно заболочені, підходу до чистої воді немає.
Озеро має розміри 2,5 на 2 метри, витягнуте з південного сходу на північний захід. У озеро впадає кілька струмків, а витікає в північно-західній частині лише одна невелика річка Пишма. Долина річки Пишми чітко позначена яристі руслом, жвавої струменем води, особливо сильно в період весняного паводку.
Озеро має кам'яне дно з виходами основних порід у східній та північній частинах у вигляді невеликих гірок. Наприклад, Заяча гірка в східній частині. На кам'яній підстилці лежить потужний шар мулових відкладень завтовшки в декілька метрів. В основному це сапропель. Торф'яні шари розташовані по берегах, товщина їх незначна. Озеро має чисте дзеркало лише близько 1 / 3, решта заросла чагарником і навіть малорослим болотним лісом в західній частині озера.
4. Рослинність та грунти
Парк Перемоги знаходиться у підзоні південної тайги континентального сектора, що зумовлює широке поширення тут південно-тайгових соснових лісів.
Зональна становище зумовлює розвиток дерново-підзолистих грунтів, типових для підзони південної тайги. Ці грунти багаті перегноєм, так як лісові трави і опале листя дерев збагачують грунту органічною речовиною. І хоча ці грунти не багаті кальцієм, магнієм, фосфором, калієм і іншими зольними елементами вони мають прочнокомковатую структуру, меншу кислотність і більш придатні для землеробства. Місцями вони переходять в сірі лісові грунти. Ці грунти характерні для тієї частини лісу, де більше листяних порід. Це більш багаті грунти з потужним і темним перегнійних горизонтом. Подзолистой їх порівняно не велика, кислотність незначна.
[2, с.40]
На схилах увалів, пагорбів, кряжів ці грунти набувають характеру гірських. Для них характерне зменшення потужності грунтового профілю, збільшення щебнистої і деякі інші особливості. Зокрема, з'являються особливі типи гірських грунтів, формування яких тісно пов'язане з особливостями рельєфу, характеру зволоження, підстилаючих гірських порід.
На тлі зональних соснових лісів і дерново-підзолистих грунтів сформувалися інтразональних рослинність і грунти заплави річки, які характеризуються особливим режимом зволоження. Для Пишми і Шувакиш характерна своєрідна водна рослинність.
Найбільші площі займає сосняк різнотравні на дерново-підзолистих грунтах з багатим і густим наземним трав'яним покривом. Середній вік сосни в них 140-150 років. У наземному покриві сосняків різнотравних характерні злаки і лісове різнотрав'я. Найбільш поширені види: чина весняна, герань лісова, жовтець їдкий, жовтець багатоквітковий, підмаренник північний, снить звичайна, грушанка круглолиста, суниця. Із злаків обичнивейнік тростинний, тонконіг лісовий, перловник пониклий.
Поблизу просік, по узліссях і лісових галявинах, до сосни домішується береза, чагарники - шипшини і рокитник. У більшості випадків вони виникли після пожеж і вирубок на місці корінних соснових лісів. Під такими лісами формуються сірі лісові грунти. [6, с.40-41]
У більш затемнених місцях під пологом сосни ростуть яловець і липа. Липа - найбільш холодостійка з широколистяних деревних порід. У соснових лісах південної тайги вона росте зазвичай у вигляді чагарнику, рідше - невисокого дерева. Трав'яний покрив складається тут з великих трав (скерда сибірська, снить звичайна, живокіст, саранка, борець, борщівник) і «вірних супутників» липи (копитняк європейський, фіалка дивна). Сосняки з липою можна зустріти на схилах гір Чортова Городища. [1, с.43]
Вкрай рідко в межах нашого міста зустрічається кедр сибірський, але на території парку, за заводський залізницею в селищі Червоне, що проходить відразу за садибою лісника, такий куточок є. Тут є посадка молодих кедрів. Вони схожі на сосну (недарма він і називається сибірської кедрової сосною), тільки хвоїнки, зібрані в пучок по п'ять штук (а не по дві, як у сосни), значно довша. Крона кедра - широка, яйцеподібна, з притупленою вершиною.
Інтразональних рослинність та грунту пов'язані з особливим режимом зволоження заплав річок і боліт. У зниженнях рельєфу відбувається накопичення атмосферних опадів, близько проходять грунтові води. Надмірне застійне зволоження призводить до формування болотної рослинності і грунтів, надмірне проточное - заплавних грунтів і рослинності. [6, с.42]
Русла річки Пишми облямовані стрічками мальовничих зелених, місцями важкопрохідних, заростей дерев і чагарників (уремії). Густі зарості різних верб (російської, ламкою, козячої та інших) низько схиляються над водою, немов милуючись своїм відображенням. За ними височіють ряди сірої і чорної вільхи, запашної черемхи. Густо розростаються малина, смородина, жимолость, дерен, шипшина. Їх втечі обвиває хміль - ліана наших північних лісів. [1, с.44-45]
Особливе місце займає рослинність Шувакиш, колишнього озера, нині вже болота. По берегах росте нізкоствольние кострубата сосна - діаметр стовбура - 8см, висота 7-10м, має вік 120 і більше років.
5. Тваринний світ
Тваринний світ також несе зональні риси. З ссавців до основних представників зональної тайговій фауни відносяться лось, косуля, лисиця, білка, заєць, бурундук, колонок, горностай, хоча чисельність їх рік від року скорочується.
Найчисленніша група гризуни. Серед них: руда полівка, сіра полівка, польова миша. На річці та озері живе ондатра та водяна полівка (водяний пацюк). Найдрібніші представники ссавців - землерийки-бурозубки.
Найвідомішою птахом є представник сімейства в'юркових - зяблик. Інші представники цього сімейства: сочевиця, зеленушка, щиглик, чиж, в'юрок. Також у парку мешкають декілька видів дроздів: деряба, горобинник, співоче і білобровик. Найменша птах ліси - вівчарик (зелена, ковалик, веснічка). Так само невелика зарянка (вільшанка). Одна з найкрасивіших птахів - горихвістка.
Серед осілих птахів, які зустрічаються протягом усього року: дятли (великий, строкатий, малий строкатий, чорний, сивоголовий), синиця (велика, гаїчка-буроголовка, московка, довгохвоста, або опоовнік), повзик і пищуха. На узліссі можна побачити вівсянку, садову Славкові, лісового коника. На заплавних ділянках мешкають садові очеретянка, річковий цвіркун, корострель.
З воронових птахів численні ворони і сороки. Зустрічаються зозулі (звичайна і глуха). Дуже рідко ворон.
Земноводні представлені звичайним тритоном, звичайної жабою, гостроморді жабою, трав'яний жабою. Плазуни: ящірка прудка, вуж звичайний та гадюка. [6, с.50-53]
У річці водиться звичайна для середньої смуги риба: окунь, чебак, карась, язь, лящ, щука, гольян, минь. [1, с.51]
Всюди можна зустріти різноманітних представників безхребетних, наприклад, комах вже на початку квітня з'являються перші строкаті метелики-кропив'янки (5 квітня), потім жовті лимонниця (24 квітня). Пізніше, на початку літа, вилітають метелики-вогнівки, жилкуватого та багато інших. З ранку до вечора збирають нектар з квітучих рослин працьовиті бджоли. По берегах річки, по лісових просіках і узліссях тримаються бабки. Багато різних жуків (жуки-короїди, листоїди, жужелиці, сонечка, вусачі), павукоподібних (хибні скорпіони, косарики, кліщі), мурах, коників і сарани; численні загони двокрилих комах: мух, дрібного гнусу та звичайних комарів; нерідкий і малярійний комар.
Шувакішскій лісопарк найбільший - його площа близько 2200 га. Він примикає до житлових кварталах Уралмашу. У центрі лісопарку озеро Шувакиш. Найбільш облаштована частина на південному сході лісопарку називається парком Перемоги. Рельєф цього лісопарку рівнинний і досить одноманітний. Соснові ліси різнотравні і місцями чорничні змінюються березняками. Ліси багаті ягодами та грибами: білими, підосичники і підберезники, маслюки, а в березняках багато груздів і опеньків. [6, с.56]

РОЗДІЛ II. РЕКРЕАЦІЙНИЙ І ТУРИСТИЧНИЙ ПОТЕНЦІАЛ
1. Рекреаційний потенціал
У 1975 році, коли основним масиву лісу між селищем і озером було присвоєно ім'я «Парку Перемоги», там вже були прокладені пішохідні доріжки, обладнані спеціальні куточки відпочинку, дитячі ігрові майданчики, альтанки, поставлені всілякі спортивні снаряди. Це говорить про те, що жителі соцмістечка Уралмаш давно використовували дану територію для відпочинку, відновлення сил після трудових буднів на важкому виробництві. У парку були створені всі умови для рекреації, тому у вихідні дні влітку там завжди було багато народу. Люди приходили туди не тільки сім'ями, а й робочими колективами, влаштовували змагання, грали у волейбол та футбол. У парку проходили турслети школярів і учнів ПТУ. У зимовий час у парк ходили кататися на лижах і на гірках.
Взагалі такого активного розвитку внутрішнього туризму, як у 80-х роках ХХ століття, в нашій країні не було ніколи. І навряд чи коли-небудь нам вдасться досягти таких же результатів
З початком 90-х років, коли в країні сталася економічна криза і всі витікаючі з нього наслідки, відвідування приміських лісопарків різко скоротилося. Люди були зайняті своїми проблемами, і їм було не до відпочинку. Але в цей час було нелегко всім і лісопарки не стали винятком. Грошові суми на їх утримання з місцевого бюджету різко скоротилися, вся інфраструктура парку стала потихеньку старіти і руйнуватися, люди не хотіли працювати безкоштовно і багато йшли. Але завдяки тим співробітникам, які зуміли пережити цю кризу і залишилися незмінні своїй справі, всі лісопарки прилеглі до міста до цих пір радують своїх відвідувачів.
Не став винятком і парк Перемоги. Звичайно, в даний момент його інфраструктура не така гарна, як у 80-ті роки, але і залишилося не мало природних об'єктів і спортивно-оздоровчих комплексів, на основі відновлення яких сьогодні рекреаційний потенціал парку різко зростає.
Слід зазначити, що центральний вхід в парк оформлений в кінці вулиці Кіровоградської, яка за генеральним планом будівництва соцгорода Уралмаш була оформлена як широка зелена лінія, зона відпочинку під шатром кленів та ясенів. По всій довжині вулиці, під кронами дерев розставлені лавки, в погожий день на них не знайти місця. Особливо цю вулицю люблять бігуни, по-перше, тому що вона велика за протяжністю та заасфальтована. А, по-друге, тому що, посаджені вздовж неї дерева роблять повітря, хай не на багато, але чистіше.
Біля входу в парк поставлені дві стели, на лівій назву «Парк Перемоги» з емблемою ордена перемоги, а на правій - барельєф танкової дороги, і всім відомі цифри 1941-1945. У лівій стели в 1994 році встановлено танк Т-34, він є головним об'єктом уваги у дітей, які можуть повзати по ньому годинами.
Як продовження вулиці Кіровоградській у лісі, за стелами, прокладена асфальтована дорога до будиночка лісника. Вправо і вліво йдуть прогулянкові доріжки, засипані гравієм. Тут встановлені лави для відпочинку.
Парк має кілька частин. Масив лісу від Білої вежі до танкової дороги має хорошу прогулянкову дорожньо-тропиночная мережа, що дозволяє просто і безпечно пересуватися по лісі. У 60-і роки тут на узліссі вибудувана лижна база заводського стадіону, яка працює і донині. Тут кожну зиму проводяться заводські та шкільні лижні змагання, прокладені численні лижні траси на 3,5,10 і 15 км. Для тренувань заводські спортсмени-лижники проклали трасу довжиною 20 км до Чортова Городища. Туди і назад, в сумі 40 км, це хороша навантаження для підготовки до змагань лижників. Навесні і влітку та доріжках парку проводяться кроси спортсменів УЗТМ і між школярами. Крім цього не далеко від лижної бази є спортивний майданчик, на якій встановлено різні турніки, навколо них проходить бігова доріжка завдовжки в 250 м. У теплу пору тут завжди можна зустріти групи дітей з довколишніх шкіл займаються фізичною культурою. Такі спортивні традиції цього насиченого людьми ділянки парку Перемоги.
Ліс у цій частині від Білої вежі до танкової дороги переважно сосновий, прямоствольний, красивий взимку і влітку. Його вік 120-130 років. Підлісок на жаль сформований невдало: суцільні посадки кущів акацій призвели до забруднення лісу. Старі стовбури акацій лягають на землю, створюючи непрохідні джунглі. Підніми копиться лісової і побутове сміття, створюючи підвищену пожежонебезпека для лісу в суху пору року.
Найстрашніший пожежа була влітку 1988 року. За лінією насосних веж у шести точках берегової залісення смуги протягом кілометра від багать відпочиваючих виникли торф'яні пожежі. Торф'яна подушка тут мала товщину 0,5 - 1,5 м. спроби гасити пожежу, обмежуючи його канавами, надмірним поливом водою успіху не мали. Окремі осередки з'єдналися в безперервну стрічку, торф вигорів, згоріли коріння сосен і беріз, і дерева впали. Торф'яна пожежа на озері Шувакиш тривав два роки взимку і влітку. Такі торф'яні пожежі, згубні для лісу за своїми наслідками.
За танкової дорогою в лісі є просторі галявини, зручні для масового відпочинку. Найбільша з них завбільшки з футбольне поле має навіть бігові доріжки по краях. Тут влітку і взимку відпочивають цехові колективи. Для школярів і учнів ПТУ на цій галявині поводять туристичні зльоти, на яких хлопці показують свою фізичну підготовку, спритність та кмітливість.
Раніше центральним ядром парку Перемоги було казкове містечко. Він розташовувався біля садиби лісника у невеликого пожежної водойми. На прилеглій до озера галявині раніше стояли вирізані з потужних стовбурів казкові фігури з російських народних казок, з оповідей уральського письменника Павла Петровича Бажова. Але на превеликий жаль містечко з дерева згорів під час страшної пожежі в 1988 році. Сьогодні на його місці знаходяться декілька великих альтанок, біля яких є мангали і костровіща. На початку травня на водоймі можна побачити качок зі своїм виводком, за ними можна спостерігати годинами, сидячи на одній з лавок.
Ліс тут теж переважно сосновий, але при підході до будиночка лісника праворуч виросла світла березовий гай, наповнена сяйвом від білих стовбурів у будь-який час року. Від будинку лісника на північ парку йдуть декілька тополевих алей. Вони теж обладнані альтанками для відпочинку. Тут влітку особливий аромат від тополиній листя. Цей куточок люблять відвідувати і дорослі і діти.
За Завадської залізницею в селищі Червоне, що проходить відразу за садибою лісника, теж дуже цікавий куточок парку перемоги. Тут є посадки молодих кедрів. На жаль, відпочиваючі в лісі постійно обламують пишні гілки. Кедри майже не ростуть. Уздовж берега озера в лісі декілька горбів. Вони мають назву «Заячі Горки». Пологи схили мають кілька зручних спусків у бік озера. Ці місця найбільш відвідувані взимку.
Північно-східна частина парку обмежена глиняними кар'єрами цегельного заводу. Вони підходять впритул до залізниці, залишаючи лише вузьку смужку лісу для зимових лижних трас і прогулянкових доріжок влітку.
Високовольтна траса Єкатеринбург-Сугрес як би відтинає парк Перемоги від основного масиву лісу, розташованого між озером Шувакиш і містом Верхня Пишма.
У цьому масиві соснового бору поблизу станції «Садова» є група сосен-довгожителів, їм близько 400 років. За лінією залізниці на північ від станції є сосни, трохи поступаються своїм сусідам. Вони трохи тонше, але вік теж солідний - 250-300 років, а може і більше, ніхто їх не вивчав.
Саме озеро Шувакиш на сьогоднішній день знову стало притягувати до себе відпочиваючих, мисливців і рибалок. Нещодавно на озері знову з'явилися невеликі за площею дзеркала чистої води. На одному з берегів з'явився дикий пляж. Люди приходять туди, для того щоб поплавати і позасмагати. Так само нерідко в цих місцях можна зустріти рибалок, які дістають з озера досить великих карасів, і мисливців, що стріляють качок, їх тут теж достатньо.
Таким чином, парк Перемоги знову стає одним з улюблених місць для відпочинку місцевого населення. Приплив відпочивальників збільшується з кожним роком. У парку є всі можливості для розвитку рекреації. Залишилося тільки знайти інвестиції, для того щоб зробити інфраструктуру парку більш повною. Реконструювати старі спортивно-оздоровчі комплекси і побудувати нові, облагородити територію поблизу прогулянкових доріжок і полян, очистити озеро Шувакиш і облаштувати пляж, створити човнову станцію. Тоді парк може стати не тільки місцем відпочинку для населення, а й місцем, яке буде приносити прибуток. Наприклад, від платного заїзду на територію лісопарку і паркування, за прокат мангалів, човнів та іншого спортивного інвентарю та багато іншого.
2. Туристський потенціал
На території парку Перемоги та на прилеглих територіях можна виділити ряд природних і культурно-історичних об'єктів гідних того, щоб їх включили до програми екскурсій і маршрутів, як по самому місту Катеринбургу, так і по парку Перемоги.
Екологічна туристська стежка ім. Героя Радянського Союзу Миколи Івановича Кузнєцова
Можливості розвитку туризму в парку ми хочемо розглянути на прикладі маршруту з екологічної туристичної стежці ім. Героя Радянського Союзу Миколи Івановича Кузнєцова, яка проходить по розглянутій нами території.
Відкриття стежки відбулося 27 липня 1986 року. У день 75-річчя з дня народження Н.І. Кузнєцова.
Стежка насичена не тільки природними об'єктами, але й історичними пам'ятниками від стародавньої доби до нашого часу. Розкопки на берегах озера Шувакиш виявили стоянки стародавньої людини, що мешкав тут 3000 років тому. Далі - руїни одного з перших залізоробних заводів на Уралі, танкова дорога, Біла Вежа, Палац Культури, пам'ятник М. І. Кузнецову.
Стежка починається біля пам'ятника Герою Радянського Союзу Миколі Івановичу Кузнєцову. Він побудований на кошти, зібрані уралмашевцамі, і відкритий 7 травня 1985 року на бульварі Культури. Стежка проходить з лівого боку Палацу культури ВО «Уралмаш» до Білої вежі, що є пам'ятником архітектури промислового будівництва 1930 року. Це водонапірна башта, виконана за проектом М. Рейшера, архітектора з будівництва промислових будівель та споруд Уралмашу.
Маркування стежки починається з лівого кута соснової гаї, розташованої відразу за Білою вежею. Тут у лісі розташована лижна база, упорядкованих пішохідні доріжки і спортивний майданчик. Знак зірки героя веде до танкової дорозі, перетинає її і йде вправо поруч з танкової дорогою.
Перші два кілометри шлях проходить по культурній зоні мікрорайону Уралмаш. Від Білої вежі до берегів озера Шувакиш - уральський ліс з струнких сосен, які раніше покривали всю промисловий майданчик Уралмашзаводі. Основний масив лісу між житловим масивом та озером в післявоєнні роки перетворений на парк з пішохідними доріжками, куточками відпочинку, дитячими ігровими майданчиками, альтанками, спортивними снарядами. Цьому ділянці лісу в 1975 році присвоєно ім'я «Парку Перемоги».
За танкової дорогою триває переважно сосновий ліс. Місцями ці ділянки лісу покриті глибокими ямами. Це сліди діяльності людини. Земля на берегах озера Шувакиш і річки Пишми мав золотовмісні піски, і навіть золоті жили в кварцових породах. Золотошукачі в роки промислового освоєння Уралу десятиліттями вели розробку золотоносних пісків. Піски й добуту кам'яну породу з вкрапленнями золота відвозили на кінних возах до річок і струмків для дроблення, промивки та збору золота.
На відстані одного кілометра від північної петлі танкової дороги шлях проходить по західному краю кар'єра для видобутку глини Шувакішского цегельного заводу. Цегла, виготовлені на цьому заводі, використовувалися на будівництві цехів Уралмаша, житлових будинків, шкіл, лікарень і установ. В даний час основною кар'єр закритий. Видобуток глини ведеться в новому кар'єрі на північ від заводу.
З лівого боку стежки видно полотно заводської залізниці, що йде на станцію Красне.
Перед станцією Садова шлях проходить під залізницею через тунель. Тут є відмітка 5 км. За тунелем стежка йде по дорозі вправо, перетинає залізничну колію від Цегельного заводу на станцію Шувакиш, а так само просіку з високовольтною лінією електропередач.
На просіці і на берегах озера Шувакиш розташовані колективні сади працівників Уралмашзаводі. Тут прилеглий до озера ліс, переважно сосновий з рідкісними березами по узліссі і в глибині його. Ближче до озера є березові гаї.
Біля станції Садова стежка різко повертає вліво і йде на захід лісовими просіками.
На відстані 3 км від станції Садова стежка перетинає залізницю, що йде від станції Шувакиш на підприємства міста Верхня Пишма. За нею скромним струмочком в неглибокій долині протікає річка Пишма.
Там, де річка проходить через річку Пишми, є невисока дамба з трубою для стоку води. Нижче за течією, в 50 метрах від дамби, на правому березі є невеликий ключик у дерев'яному зрубі. Біля нього на високому березі можна зробити привал на обід і розпалити вогнище на наявних костровіщах.
За дамбою маркування нанесена на дерева, що ростуть по лівому березі річки і веде на лісову дорогу в напрямку на північ. Через два кілометри дорога перетинає просіку. Тут маркування вказує напрямок руху на захід. На східному напрямку в просвіті просіки видно підприємства Верхньої Пишми. Там, в районі Мідного рудника, 1919 році при звільненні Єкатеринбурга велися запеклі бої з колчаковском військами. Від ключика просіка веде по незначно горбистій місцевості до шосе Свердловськ-Сєров. При виході з лісу до шосе маркування чітка виділяється на зрізі бетонної труби діаметром більше метра, прокладеної для стоку паводкових вод під шосе. Дно в трубі сухе. Для безпеки перетину шосе туристам слід проходити під шосе по трубі.
Праворуч за шосе височіє над лісом лісистий пагорб - Блакитна гірка. До неї від труби 500 метрів. Можна зробити сходженні на пагорб і з тригонометричної вишки оглянути навколишні ліси і селища Верхню Пишми і Середньоуральській. На заході чітко виступають хвилясті лінії відрогів Уральського хребта.
Взимку Блакитна гірка - місце масового катання на лижах багатьох уралмашевцев.
Від бетонної труби стежка йде строго на захід просікою. Тут гарні березові ліси з просторими галявинами, на яких можна організувати відпочинок та ігри. Через 3 км березовий ліс рідшає. Біля стовпа з відмітками 50/60 на перетині просік слід повернути ліворуч за відмітками на березах, перетнути високовольтну лінію і йти по рідкісному лісі, стежачи за маркуванням до чергової просіки. Через 2 км стежка перетинає залізницю на СУГРЕС, побудовану в 1930 році на березі озера Исетское.
Через 1 км від залізної дороги стежка виходить на узлісся і йде вздовж неї. Праворуч, посеред поля, на відстані одного кілометра від стежки височить порослий березовим лісом пагорб. Це Лисяча гірка. Тут є щебеневий кар'єр. З вершини Лисої гори чудовий образ хвилястої лінії Уральського хребта і Исетского відрога.
За Лисячій гіркою стежка перетинає високовольтну лінію, а за нею старе болото, поросле березами і густий кропивою. Болото можна обійти справа до наступної високовольтної лінії або пройти прямо по компасу на захід. За болотом річка Исеть з низькими болотистими берегами. Переправа через Ісеть до станції Гать стежка йде по гребеню гірського масиву, розташованого між станцією Гать і Чортовим Городищем. Перший маркований знак стежки знаходиться на великому камені, що лежить відразу за полотном залізниці.
Стежка від каменя йде по високовольтній лінії вгору між дачами і городами. На вершині гори, за дачами, стежка звертає з високовольтної лінії вправо, в ліс, і йде майже 6 км по гребенях невеликих гірок, порослих сосновим лісом. Місцями трапляються могутні модрини зі стовбурами у два-три обхвати.
При спуску з останньою гірки відкривається вид на величезне старе болото, а за ним - масив Чортова Городища. Скель не видно, вони сховані високими соснами. У кромки болота просторі майданчики кам'яного кар'єру. Тут можна поставити намети, зробити багаття у кам'яних брил. Близько вода для чаю і супу.
Чортове Городище - дивовижне створіння природи - вертикальне нагромадження гранітних плит висотою до 39 м з прямовисної на схід і пологим підйомом з заходу. Городище має оглядовий майданчик з поручнями. З неї чудовий огляд лісистих пагорбів на півночі, озера Исетского на сході, на заході частково Волчихинское водосховища і гори Вовчихи
Переправа до Чортову Городища через болото досить важка. Основна дорога по болоту знаходиться під водою на глибині від 0,5 до 0,7 м. У теплу пору затоплений ділянку дороги можна подолати вбрід. Навесні і восени долати болото слід тільки в чоботях, ліворуч від дороги уздовж телефонної лінії. За болотом стежка йде вправо по лісовозної дорозі, що веде до селища і станції Ісеть.
Стоянку можна зробити на відстані 1 км від Чортова Городища, біля струмка. У скель Чортова Городища стоянки робити не дозволяється, можна здійснювати тільки оглядові екскурсії.
Від Чортова Городища до станції Ісеть відстань 5 км. Стежка йде по пагорбах з крутими підйомами та спусками.
Рекомендуються варіанти проходження туристських маршрутів: від болота - вліво на стації Перегін, Палкино, а від Чортова Городища - теж вліво, по дорозі за лісовим кордоном, на озеро Піщане і станцію Сіверка. [4, с.7-19]
Крім маршруту з екологічної туристської стежці ім. Героя Радянського Союзу Миколи Івановича Кузнєцова в парку і на прилеглих територіях є також природні та культурно-історичні ресурси, гідні особливої ​​уваги. Ці об'єкти можна включати в програми екскурсій, як по самому мікрорайону Уралмаш, так і по парку Перемоги. [7, с.7-17]
Водонапірна башта заводу УЗТМ
Особливої ​​уваги заслуговує архітектурна споруда, що знаходиться через дорогу від парку, навпроти лижної бази, зване в народі «білою вежею». Ця водонапірна башта заводу Уралмаш (1928-31 рр..) Побудована за проектом архітектора М. Рейшера. За задумом автора, крім свого утилітарного призначення, вежа виконувала роль просторової домінанти, завершальній бульвар Культури, одну з вулиць «класичного трехлучія», які, розходячись від головної площі соцгорода Уралмаша, формували планувальну структуру всього району. Сьогодні вежа з площі більше не проглядається, її видно лише з периферійних вулиць Донбаської і Бакинських Комісарів. C самого моменту своєї появи водонапірна вежа стала архітектурною пам'яткою Уралмаша і одним з його символів. Проте, мало кому відомо наскільки у цієї споруди неординарна історія.
Свердловськ, 1928 рік. Гігант соціалістичної індустрії, Уральський завод важкого машинобудування, тільки починає перехід з креслень на будмайданчик. Для споруджуваного поруч житлового утворення потрібно водопостачання. Проблеми опалення селища були вже вирішені за допомогою завезеного мазуту, електрику надходило з віза, а от питання з водопроводом вирішити, спочатку не вдавалося. Воду на Уралмаш привозили в бочках, на конях. Селищу була потрібна водонапірна вежа для підтримки постійного напору у водопровідних мережах селища.
Наприкінці 1928 р І. Робачевскій, архітектурний керівник машинобудівн, незважаючи на підтискають терміни проектування і фінансові обмеження, запропонував будувати водонапірну башту за індивідуальним проектом. Ідея була схвалена головним інженером В. Фідлером. Відразу після цього, архітекторам проектного відділу був оголошений експрес-конкурс строком в один тиждень. Виклик прийняли троє: П. Оранський, В. Безруков і М. Рейшер. Не встановлено як виглядали ескізні проекти Оранського і Безрукова, відомо тільки, що один з них комбінував інженерна споруда з житловими квартирами. Переміг ескіз М. Рейшера за «оригінальне, логічне і виразне рішення промислового об'єкту», на думку журі. «Оригінальне рішення» переможець придумав за одну ніч перед здачею, все інше його час йшло на роботу за заводськими цехами.
Проектна пропозиція Рейшера було геніальним у своїй простоті. Воно грунтувалося на перетині двох геометричних тел: призматичної пластини сходової клітини і циліндра бака, піднятого приблизно на 1 / 2 висоти призми. Цим прийомом автор намагався досягти граничної динамічності образу споруди, а також продемонструвати підтвердження своїх ідей про мінімум опорних точок, необхідному для "фіксації тіла у просторі". На вершині вежі Рейшер передбачив два оглядові майданчики, на покрівлі бака й у маленькому консольному обсязі, що вінчає сходи і бак. Ця функція була логічна в проекті вежі, не тільки виходячи з висоти самого об'єкта, приблизно дорівнює 29 м., а й місця його знаходження на найвищій точці рельєфу.
Виразною була також і композиція фасаду: вертикальні тяги віконних прорізів у торцях сходи контрастували з двома різновисокими скляними прорізами по низу і верху обсягу бака, глуха бетонна стіна якого додатково перфорована ланцюжком круглих віконечок в рівні обхідної галереї. Маленький плескатий обсяг верхнього оглядового майданчика з обхідним балкончиком нависає дещо глибше центру кола бака, ніж сходова клітина, тому консоль цього обсягу також поставлена ​​на дві тонкі опори. Горизонтальна щілину вікна у трьох його стінах надає йому легкість, чому композиція вежі отримує елегантне завершення.
Вибір матеріалу був особливо сміливим - вежа задумувалася в залізобетоні, матеріалі до тих пір в Свердловську не використовуються. Рейшер якраз в цей же час розробляв перші в СРСР цеху із залізобетонних елементів. Через брак досвіду роботи із залізобетоном, башту в первісному вигляді визнали технічно нездійсненним, і при подальшій розробці проекту у резервуара "виросли ніжки", чотири тонкі бетонні опори, розподілені по радіусу. Побоюючись за стійкість споруди, інженер Фідлер особисто підмалювали "ніжки" під баком. Він же наполіг на тому, щоб, щоб уникнути ризику, бак був виконаний у металі.
Залізобетонні конструкції башти були розроблені московським бюро Техбетон, під керівництвом інженера Прохорова, який здійснював також контроль над будівництвом. Проект металевого бака-резервуара "Інце" (за системою німецького інженера-гідравліка й архітектора Otto Intze) ємністю 750 кубометрів був розроблений в бюро металевих конструкцій під керівництвом С. Короткова. Вперше в Свердловську, при складанні бака, техніка склепкі була замінена електрозварюванням. Останній зварний шов був накладений через п'ять місяців від початку робіт, 5 червня 1931 Якість зварювання отримало високу оцінку фахівців з Москви. Особливою обставиною було ще й те, що бак уралмашевской башти в той час був найбільшим в світі.
Ймовірно, з цієї причини, резервуар не витримав першого випробування: "Через годину після заповнення бака водою та підписання акту про прийом вежі в експлуатацію сталося несподіване - днище бака вигнулося, обірвалося, і сотні кубометрів води хлинули вниз по вулиці, змив на своєму шляху все випадкові перешкоди, в тому числі і збройного постового, пронісши його на 15-20 метрів від башти ". Зрозуміло, після цієї події інженеру В. Фідлеру довелося пояснюватися з НКВС. Однак ця зустріч відбулася не раніше, ніж усі наслідки аварії були ліквідовані. Нове днище для бака вирішено було робити в залізобетоні. «Інженера Прохорова викликали до Свердловська, і поки він їхав на пароплаві від Нижнього Новгорода до Пермі за 4-5 дні він зробив розрахунок нового днища, виготовив креслення і видав проект до виконання». Такими ж рекордними темпами проект був здійснений. Нове днище бака виявилося надійним. Так були розвіяні залишки забобонів про міцність залізобетону.
По завершенні будівництва вежа була пофарбована білою вапном, завдяки чому за нею закріпилося ім'я "Біла вежа". Це ім'я залишилося навіть тоді, коли в роки Великої Вітчизняної війни 1941-45 вежу покрили захисним кольором, як військово-стратегічний об'єкт.
З моменту відкриття аж до початку війни водонапірна башта УЗТМ значилася у всіх будівельно-технічних довідниках як зразок промислового зодчества. Таким чином, вежа стала прототипом для ряду об'єктів аналогічного призначення.
У 1960-і роки вежа перестала функціонувати як інженерна споруда. Тоді ж вперше постало питання про її подальше використання. М. Рейшер при співпраці групи художників, розробив проект пристосування вежі під молодіжне кафе із залом на 50 місць, розташованому на висоті 24 м. На верхніх рівнях пропонувалося розміщення кіоску "Морозиво, води" і оглядовий майданчик. Проект був схвалений дирекцією Уралмаша, але не отримав підтримки головного архітектора.
У 1970-і роки в долі башти походить драматичний перелом. Будівля ДК УЗТМ, побудоване в комплексі зі стадіоном, повністю загородив вид на башту від площі, взявши на себе роль завершення бульвару. Унікальний об'єкт конструктивізму, що носить вже тоді статус пам'ятника, було вимкнено з життя міста, і приречений на жалюгідне існування посеред пустиря, на задвірках впередістоящего будівлі. В даний час ведуться великі дискусії про подальшу долю Білої Вежі. [9]
Танкова дорога
Спустившись трохи вниз по вулиці Бакинських комісарів і повернувши на Кіровоградську, ми виходимо на алею, яка веде до Танковій дорозі - колишній полігон Уралмашзаводі для обкатки виготовлених танків і самохідок. Вихідні з заводського конвеєра в роки Великої Вітчизняної війни танки вимагали обкатки для притирання деталей. Грунтові дороги швидко розбивалися під вагою трідцатітонниой машини. Тому, постановою Державного Комітету Оборони від 4 липня 1943 р. було прийнято рішення про будівництво танкової дороги на Уралмаші.